2018年的政府报告中提到：今年二氧化硫、氮氧化物等主体污染物排放量要下降3%，重点地区细微颗粒物（PM2.5）继续下降；化学需氧量、氨氮排放量要下降2%。要着力打赢蓝天保卫战！

从圆满完成“大气十条”到打好“秋冬季污染防治攻坚战”，我们距离打赢蓝天保卫战这一目标正渐行渐近……

但初战告捷并不意味着胜算已定。“容易改的都改了，剩下的才是真正的难点。”日前，中国工程院院士、清华大学环境学院教授、美国国家工程院外籍院士郝吉明在打赢蓝天保卫战专家研讨会上表示，要想打赢这场蓝天保卫战还有三个关键挑战。

①

氮氧化物的控制成为首要难点

PM2.5污染防治刚刚走出第一步，依然任重道远，空气质量管理进入PM2.5和臭氧协同防控的深水区。根据2017年北京环境状况公报显示，2017年北京市除二氧化硫、一氧化碳外均未达标准，其中PM2.5和臭氧分别超标0.66倍和0.21倍。“我们在控制二氧化硫上取得了比较有效的成果，但在控制氮氧化物还有很长的路要走。”

2017年北京市臭氧居高不下

②

高污企业想要转型并不容易

能源、产业和交通结构调整的大气污染削减潜力有待释放。要将粗放型、资源浪费型、高污染型的企业向环境友好型企业转变并不容易，比如钢铁行业，中国是世界最大的钢铁生产国，钢铁产业为实体经济发展作出了很大的贡献。同时钢铁行业的污染、排放有本身的特征，一个是排放点多，再一个排放稳定性差。据统计中国去年钢产量为8.3，今年第一季度为2.2，比去年还要多，我们限产这么长时间，产量一直在稳定上升。“因此作为重污染行业，要推动这些行业提标改造还需要一个过程。”

③

柴油车管控成为重点内容

坚持科技引领，持续提升科技服务能力，构建精细化大气环境综合治理体系。目前主推的新能源汽车可能在10-20年后会成为道路交通主导。但在此之前，汽油车、柴油车仍然是主要的交通工具。另据北京市近日发布的大气污染源解析结果显示，本地源占2/3，其中30%来自于柴油车。“柴油货车是我们打好蓝天保卫战，打好污染防治攻坚战的重要的内容。” 此外，郝吉明除了分析我们面临的难点，还给出了以下的四点建议：

第一，巩固和深化大气十条成果。要坚持目标导向，全面布局；坚持科技引领，精准防控;坚持跟踪服务，严格监管。

第二，扩大重点区域范围。比如京津冀及周边地区，要持续大幅度改善，发挥产业、能源和城市布局的潜力。

第三，优化能源、产业和交通结构。实行全国煤炭总量控制，持续推进煤炭清洁高校集中利用；加快清洁燃料替代，扩大无煤区范围，推动农村能源清洁化等;实施基于环境绩效的错峰生产等。

第四，实施国家减排行动计划。启动国家“清洁柴油机行动计划”，重点开展柴油机、非道路、船舶的大气污染排放控制，开展柴油车超标排放专项治理等。

文章来源于中国新闻网

生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计。在前两日举行的全国生态环境保护大会上，习近平总书记再次强调，要像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境。大气110亦将紧随环境治理脚步，持续为政府、企业、社会组织和公众提供多样化、丰富化的大气数据产品与服务，让自然生态美景永驻人间，还自然以宁静、和谐、美丽！