今年夏天，热浪频繁侵袭，我国多地出现持续高温天气，具有极端性强、日数多、面积大、时间长、最低气温高等特点。中央气象台更是连续发布高温预警。

面对这样的高温热浪模式，人们各尽所能，开启全方位降温姿态，开着空调连着wifi吃着西瓜。但是家里的爱车可就没有那么好待遇了，有车库的还能遮着点，没车库的就只能在烈日下暴晒，这不脑洞开始了。

这些终归是脑洞，再高的气温也不用担心把车晒化了。但在夏日高温下，车内的空气一定不能忽视，一不小心可能就会中毒，甚至有生命危险。所以，今天我们就来讨论一下，暴晒之后车内空气质量有多毒的问题。

01  车内高温到底有多高

针对这个问题，好事的网友跃跃欲试，开始了试验。结果发现，当周围环境温度升至35℃以上，封闭的轿车内部温度在15分钟内达到65℃。而在一般情况下，人的皮肤在接触60℃左右时，只能忍受10秒左右。

如果在前风挡放一颗鸡蛋，30分钟后会怎么样呢？网友们见证了奇迹的时刻—鸡蛋熟了！

02   车内有害气体含量为多少

实验分三组进行，选取购买时间分别为3个月、7个月和1年的汽车进行车内空气检测。将车辆放置在阳光下暴晒3小时。 拿出恒流大气采样器、吸附管、温湿度计和甲醛测定仪等监测器材。将依据相关国家标准，对车内空气的甲醛和苯系物进行采样及检测（甲醛和苯系物是车内空气的主要污染源）。

实验者选取车子内部空间的中间位置——扶手箱为采样点，拿出甲醛测定仪测试，采样三次后取平均值；随后又将恒流大气采样器放到了车辆的后排座位，将吸附管接在采样器上放置在车内的扶手箱上，对空气中的苯系物进行采样。三组实验测试方式相同。

最终的检测结果显示，根据检测报告三辆车按照购置的时间来看，分别为0.15、0.12和0.11，都超过了相关标准，而苯系物的浓度虽然都没有超标，但是也有一定的浓度。可以说，暴晒后车内甲醛的浓度都已经达到了对身体健康会有危害的浓度。

03 如何避免车内中毒

众所周知，车辆内的甲醛和苯系物主要来源于车内的胶水、皮革以及塑料件等，高温暴晒会增加有害物质浓度，而长时间的通风又能使有害物的浓度逐渐下降。因此，在车内集成“车载监测单元”，在风机、空调以及空气净化器等功能之间智能切换尤为重要。

正确的操作建议这样：

1、上车后，先点击显示屏，查看车载监测单元监测的PM2.5、甲醛数值，打开车窗通风。这样做目的是，利用自然通风散发毒气。

2、启动后，车载监测单元智能选择启动风机、空调系统。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走。

3、当车载监测单元显示甲醛数值回复正常值后，开启空调制冷1分钟，关闭车窗。

这波安全操作你记住了吗？最后佳空气还是那句话，多一份警惕多一份安心。