由于感觉目前所使用的手机软件在3G网络下使用依然顺畅，所以没有急于升级至4G，相信与我所见略同的大有人在。但就在上周举行的广州车展上，上海通用宣布在明年将推出一款凯迪拉克新车，OnStar安吉星车载4G LTE服务将首次实现搭载。这款幸运的凯迪拉克车型，极有可能成为国内市场首款真正搭载4G技术的新车。而就在车展媒体日的下午，在展馆旁的香格里拉大酒店里，中国移动首款4G车联网产品也举行媒体讲解会。也就在第二天，中国电信首款4G车联网车机产品也宣告亮相，在主机厂车载集成4G技术之外，提供了更为丰富的后装方案。一时间，4G车联网的资讯就如核弹般爆发，真有秒杀手机的震撼。
事实上，垂涎于4G技术的汽车品牌远不止通用。早在2013年，奥迪率先推出S3跑车，随后紧接着推出A3系列，两款车型均搭载了嵌入式LTE系统技术，使得奥迪成为行业中第一个吃螃蟹的汽车制造商。几乎同一时间，宝马也在欧洲的全系车型上装配WiFi信号源组件，该组件可以通过插入4G SIM卡激活，属于选装件。奔驰虽然至今并没推出实际的4G产品，但其发言人多次表示，4G技术将很快成为奔驰车型的标配。
此时或许你不禁要问，除了数据传输效率更高，4G网络在车机上的功能体现究竟与现在有何区别？搭载4G LTE服务的车型可同时支持多台设备进行WiFi热点连接，由于车辆外置天线的信号功率更强，因此用户在使用WiFi热点时网络信号会较手机更好，连接也更稳定，WiFi信号的覆盖范围为车辆周围15米。此外，由于4G的速率是3G的10倍，所以车机上的很多功能将得到实质性的升级，如高分辨率音频和视频的在线播放。而在未来，4G技术的搭载或许能保证大量数据的实时传输，实现车辆的全自动驾驶，想想也是醉了。
正如数年前我们曾经认为每月30M的网络流量已相当足够，但如今月消2G流量已经相当普遍。所以4G的到来究竟能带来更巨大的什么，目前还难以预测。但可以肯定的是，它的到来必将让我们的驾驶体验发生巨大改变。
